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波形防撞栏设于很多公用设施上,梁钢护栏,对保护人民生命财产非常重要。随着经济的发展,道路上的汽车越来越多,这就对放置在道路上的防护栏提出的更高的要求,传统的防护栏只单单起到一个隔离的作用,对于防护这一块还有很多的不足。
技术方案:新型防护栏,包括若干根横杆及设于横杆上的立柱,其特征在于所述横杆对应立柱的安装位置设有横向长度大于立柱宽度的滑槽,所述立柱穿过滑槽并通过滑槽外侧的紧固件紧固于横杆上。所述紧固件为螺钉。所述立柱在紧邻横杆上下部位设有限位块,所述限位块在立柱定位于滑槽内后焊接于所述立柱上。防止被盗。
波形护栏表面经防腐处理,在-50~70摄氏度环境下不轻易变形,耐腐蚀,三波形护栏,减轻了因日常维护护栏而带来的烦恼。
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波形梁护栏的设置
1、路侧护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况,并予以通盘考虑;
2、路桥衔接部是护栏布设的**。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏,其与波形梁护栏连接时有一个刚柔过渡的过程,攀枝花波形护栏,应预以重视。波形梁护栏此时要采加强型,并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响,可在桥台上加设一段墙式护栏;
3、路侧护栏在紧急电话处,既要设置开口,以要妥善保护电话设施,---以特*考虑;
4、互通立交匝道一般要设置波形梁护栏。当曲线半径小于70m时,通常的护栏板(单块长度4m)已不能使用,而要用*的弯梁。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计;
5、在设高挡墙的地段,应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安*起见,成都波形护栏厂家,可改设墙式护栏;
6、隧道内也应设置护栏,并要与隧道外的护栏妥善连接;
7、*分隔带采用波形梁护栏时,*须充分考虑与*分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏,在*隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾,此外在急弯处也要注意;
8、采用带防阻块的波形梁护栏不但增加了护栏的变形能力,还使立柱后移,从而---车辆先撞上护栏板,防止车轮被护栏立柱绊阻,安*性能较高,设计中应尽量采用
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